Афиша 97-го Гран-при Италии в Монце 6 сентября 2026 года уже определила победителя: художник и скульптор световых инсталляций Марко Лодола. На этот раз спорт и культура объединились на сцене миланского театра Ла Скала. Как же ностальгично выглядит обложка с изображением «Гарибальди» для 88-го издания самой важной в стране велогонки...
Из года в год мы приходим к убеждению, что везде, где есть «поп» — то есть популярная культура, будь то спорт, спорт или развлечения, — вы обязательно встретите Марко Лодолу, родившегося в 1955 году, нашего возраста, на 17 дней моложе, и представителя неофутуризма: то есть, направления, следующего за художественным движением, основанным Филиппо Томмазо Маринетти, с его смелыми линиями, яркими цветами и движущимися объектами.
Манифест Маринетти расцвел в 1909 году, когда зародилась Джиро д'Италия: какое совпадение! Лодола появился 46 лет спустя и показал себя человеком, который не привык копировать и вставлять футуризм, глубоко изучая, например, каталог Умберто Боччони, а вместо этого позиционировал себя как посла «нео».
Мы помним Лодолу в 2004 году, когда его попросили создать обложку для «Гарибальди» Джиро д'Италия, которую я должен был задумать и срежиссировать годом позже, без каких-либо дальнейших ложных указаний. «Гарибальди» — это путеводитель по главной итальянской многодневной гонке, и он получил такое название в 1961 году — в столетие объединения Италии — благодаря остроумию комментатора Нандо Мартеллини, который первым назвал этот незаменимый путеводитель для каждого поклонника «Розового каравана» просто потому, что на его обложке было изображение Джузеппе Гарибанди.
Этот номер журнала «Garibaldi» 2005 года, разработанный Лодолой, является первым из семи изданий, вышедших в печать, в которых я фигурирую как генеральный директор Джиро д'Италия. Последний контракт был подписан в 2011 году. За это время появилось множество нововведений, таких как ночной старт в Реджо-Калабрии, захватывающий подъем на Колле-делле-Финестре перед выстроившимися в один ряд болельщиками, первоначально предложенный тогдашним президентом региона Пьемонт Энцо Гиго из рода Берлускони, построенного на хлебе и рекламе, тосканские грунтовые дороги к Монтальчино, позже скопированные Тур де Франс и Тур Испании, подъем на Зонколан с самого сложного участка с пит-стопом… в стиле Формулы-1, чтобы не оставлять героев Фриули-Венеции-Джулии без технической помощи на захватывающем подъеме… «Perdifiato», как статуя, посвященная Лодолой Альфонсине Страде: велоспорт переплетается с автомобилями, символизирующими скорость, и с культовым автомобилем возрождения Италии — Fiat 500, наряду с 600, 127 и так далее.
Вот почему мы особенно привязаны к Лодоле, хотя познакомились с ним в 2004 году на презентации плаката 88-го Джиро д'Италия: того самого, который выиграл Паоло Савольделли (три недели забыв о том, что ему пришлось оказывать услуги дьяволу Лэнсу Армстронгу), опередив Джильберто Симони и Хосе Рухано. Тот самый Джиро, который ознаменовался столькими первыми достижениями, такими как упомянутая выше «Большая встреча» за ужином (всей семьей перед телевизором) на самом красивом километре в Италии, как описал Реджо-Калабрию Габриэле Д'Аннунцио.
Лодола для Джиро д'Италия — это то же самое, что и для Гран-при Италии Формулы-1, для повторяющихся торжеств, посвященных Vespa и Fiat 500, для четырех участников группы Beatles, переходящих дорогу Abbey Road по пешеходному переходу, для Мисс Италия, для Альфонсины Страды, которой художница из Павии посвятила светящуюся скульптуру «Perdifiato» по случаю столетия (2024) ее участия в Джиро д'Италия в качестве первой женщины, соревнующейся с героями-мужчинами этой шоссейной гонки.
В 2026 году Автомобильный клуб привнесет новое измерение в участие театра Ла Скала, представив в особой обстановке плакат, разработанный Марко Лодолой для нового Гран-при Формулы-1 в Монце, который будет подсвечен в 97-й раз в течение недели, заканчивающейся 6 сентября 2026 года.
Учитывая возрождение Ferrari на Сильверстоуне благодаря Шарлю Леклеру в начале июля и приятные весенние сюрпризы, включая лидерство молодого болонского феномена Кими Антонелли за рулем Mercedes, билеты на самое ожидаемое воскресенье года для итальянцев (но не только) были распроданы в мгновение ока. Билеты на другие тестовые дни и предгоночный уикенд все еще оставались в продаже как в самолетах, так и в интернете.
С точки зрения имиджа, для того, чтобы украсить сцену Ла Скала, потребовалось 97 мероприятий в Монце. Это было похоже на добавление нового звена к драгоценному ожерелью миланских «лестниц»: сама Ла Скала, Арчимбольди в качестве замены в случае чрезвычайной ситуации или реконструкции «материнского» стадиона, Сан-Сиро, переименованный в Меаццу до церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2026 года в Милане и Кортине, а затем доведенный до запустения (то есть, в руки «Интера» и «Милана», которые будут распоряжаться им по своему усмотрению в коммерческих целях, независимо от исторической значимости стадиона), и — конечно же — Международный автодром Монцы, единственный «постоянный», наряду с автодромом «Индианаполис Мотор Спидвей» по другую сторону Атлантики, для тех, кто часто посещает стадион в Брианце.
Было приятно снова увидеть Марко Лодолу с его белой бородой и «рабочими» бриджиками, и еще более интригующим было наблюдать, как гордо тенор Франческо Мели согласился в очередной раз исполнить национальный гимн, посвященный… Ма-Мели, на открытии матча, в котором, по традиции и с любовью, в центре внимания должна была оказаться Феррари, а на этот раз и Мерседес, благодаря этому безбородому вундеркинду, который является аналогом Кими Антонелли, уже установившего ряд рекордов, если его выступления будут ограничены его юным возрастом.
Лодола, взлетевшая на орбиту Формулы-1, сравнима с Лодолой Джиро д'Италия. И на этот раз, как и в прошлые годы, Маэстро ярко выразил свою гордость тем, что его втянули в мир автоспорта: «Когда мне поручили написать картину Гран-при Монцы, я принял вызов погрузиться в мир — мир автоспорта — который тесно переплетен с нашей современной историей. На этот раз я черпал вдохновение у исторических футуристов, которые первыми изобразили автомобиль, используя цвет и перспективу для передачи скорости и энергии».
Заслуживает аплодисментов.
В тот момент гуманизм и новаторство вновь соединились. Жаль, что Д'Аннунцио больше нет, ведь он был способен воспеть суть этого союза, который как раз и представляет собой брак классицизма и современности.
97-й Гран-при Италии в Монце родился под счастливой звездой. Можно с уверенностью сказать, что 6 сентября 2026 года гонщики и автомобили разожгут страсть многих тысяч людей по всему миру, которые уже имеют в своих карманах билеты на это, вероятно, антологическое событие.
