Летние события, связанные с пожарами, переносят внимание главы государства из провинции Монца-Брианца в регион BAT (Барлетта-Андрия-Трани), от катастрофы с диоксином ICMESA до столкновения двух поездов недалеко от Руво-ди-Пулья. Сколько раз тем, чьи удостоверения личности носили имя «…на Севезо», приходилось расплачиваться за это, как в Италии, так и за рубежом? Для всех, кто пострадал от экологической катастрофы, настало время искупления, спустя пятьдесят лет.
В июле 2026 года печальное паломничество в самые мрачные воспоминания привело президента Серджо Маттареллу сначала в Боско делле Кверче в Севезо на пятидесятую годовщину катастрофы с диоксином, а несколько часов спустя — на трассу Андрия-Корато, которая десять лет назад приобрела зловещую печальную известность из-за железнодорожной трагедии, унесшей жизни 23 человек.
10 июля 1975 года над промышленным комплексом Икмеса на окраине Меды (тогда в провинции Милан, а ныне в провинции Монца-Брианца) поднялось ядовитое облако, окутав жителей Севезо, Чезано-Мадерно и, возможно, даже Барлассины, в результате катастрофического объятия.
12 июля 2016 года неопытность трех железнодорожных рабочих стала причиной столкновения двух поездов смерти в провинции Барлетта-Андрия-Трани.
К сожалению, нам пришлось пережить эти трагедии лично, и то, на что Маттарелла хотел обратить внимание своими визитами, приобретает особое значение.
Пятьдесят лет назад страшная катастрофа, скрываемая руководством швейцарской транснациональной корпорации, привела к тому, что дети и беременные женщины подверглись воздействию диоксина, а их тела (особенно лица) были поражены хлоракне, или же им угрожал выкидыш.
Прямо там, на этом участке тогда еще новой автомагистрали Милан-Меда, мы проезжали день за днем, даже в субботу и воскресенье, когда происходило выброс токсичных газов, который держался в секрете целую неделю. От старого въезда на автомагистраль Камнаго, со стороны национальной дороги Джови в Лентате-суль-Севезо, мы спускались к Барлассине, а затем резко повернули направо, из-за чего водителям приходилось проезжать по химическому заводу «Икмеса».
Для тех, кто спускался в Милан со склонов холма замка Каримате – тогдашнего центра музыкальной деятельности Лучио Далла, Рона и других исполнителей лейбла «Castle» – самым удобным маршрутом был именно этот, и им следовало пользоваться как минимум дважды в день, даже по субботам и воскресеньям, если это было необходимо для полноценной журналистской работы.
10 июля выпало на субботу. Многие пожилые люди, которые участвовали в прогулке Маттареллы в Севезо, в дубовом лесу (Bosco delle Querce), где растет это дерево, хорошо это знают. Со временем оно доказало свою способность поглощать диоксиновую пыль: настолько прожорливую, что его приводят в пример и используют как средство решения проблем, связанных с подобными инцидентами, зафиксированными в других местах.
Маттарелла в очередной раз очаровал публику, настойчиво подчеркивая важнейший факт: спустя 50 лет «аварию» следует рассматривать как момент пробуждения европейского сознания, до тех пор нечувствительного к экологическим катастрофам. И он, конечно же, не мог не заметить замечания мэра Алессии Боррони о «отвергнутых»: «Разрушения, хлоракне, поразившее детей, дома, брошенные за одну ночь, закрытые предприятия и даже «изоляция со стороны итальянцев», когда товары, прибывающие из Севезо, разворачивались, а бронирование номеров в отелях отказывали «зараженным».
«Я несу с собой воспоминания и раны, — сказал мэр, — но прежде всего, надежду наших сограждан, которые смогли встать на ноги, которые не уехали. Боско делле Кверче, построенный в самом загрязненном районе, — это душа Севезо. Мы хотим помнить, но также и перевернуть страницу. Мы, — заключил Боррони, — заразительны, но заразительны жизнью». Те же слова были произнесены в Брюсселе на собрании жителей и выходят далеко за рамки обновленного обещания Лучано Фонтаны, президента региона Ломбардия, который уточнил, что новые участки, пересекаемые вновь открытой автомагистралью, будут тщательно рекультивированы.
Спустя пятьдесят лет мы по-прежнему слышим предсказуемые обещания, которые, как обычно, в итоге нарушаются. Невольно начинаешь думать иначе, если ты оказался в числе тех, кто пострадал от отсутствия надлежащей коммуникации и кому отказали в номере в отеле, потому что в тканевой карте, где ты указал свои полные данные, было указано местоположение "...на Севезо", что указывало на риск загрязнения. Это было четко указано как в разделе "место жительства", так и в печати муниципалитета, выдавшего документ, с подписью местного мэра.
Для любого, кто прибыл в полночь в небольшой отель в швейцарской сельской местности и был вынужден покинуть его из-за ночного портье накануне «Цюрихского чемпионата» для элитных бегунов, это, безусловно, был не лучший момент в жизни. И подумать только, что трагедия в Севезо и его окрестностях произошла в самой Швейцарии...
Последствия ощущались спустя годы как в Соединенных Штатах, так и в Великобритании. Жизнь «на Севезо» означала необходимость бороться со страхом и, порой, с невежеством более или менее случайных собеседников. Но пятьдесят лет спустя мы могли петь «И мы все еще здесь» вместе с Васко Росси, с нашей энергией и дизайнерской мебелью — которой, честно говоря, сейчас не хватает — произведенной тем Медой, который умело направлял камеры и журналистские перья на Севезо, Чезано Мадерно и Барлассину, чтобы дистанцироваться от места катастрофы, которая, по сути, была «его».
Переходя к 12 июля 2016 года, которое, по некоторым источникам, ошибочно датируется двумя днями ранее, следует отметить, что это был вторник. Трагедия произошла между Андрией и Корато. Многие связывают аварию с Руво-ди-Пулья, поскольку там находится станция на однопутной линии, где из-за отсутствия экспертной оценки произошло столкновение, в результате которого погибли 23 человека. Маттарелла передал мысли и соболезнования от имени Президента Республики, то есть всей Италии.
Мы осматривали эти места в поисках возможности организовать легкоатлетическую гонку с препятствиями, ставшую уже классической OCR Spartan. Местность, включающая Альтамуру, Матеру и все тайны человеческой эволюции, настолько живописна, что печально отмечать продолжающееся отсутствие признания сокровищ этого уголка земли, неразрывно связанного с частью Базиликаты и бьющимся сердцем Апулии.
Эта новость потрясла утро в районе, через который проходила железная дорога Ферротрамвиария, часто посещаемая бесчисленными пассажирами, и распространилась по всему миру. Нас она застала врасплох несколькими километрами дальше, в направлении Барлетты. Заторы на телефонных линиях и некомпетентность властей превратили эту единственную дорогу в настоящий ад, и президент, должно быть, был потрясен не меньше других. И он выразил это трогательными словами и жестами.
